氣體層從1mm增加到9mm時，白玻中空充填空氣時K值下降37%，IowE中空玻璃充填空氣時K值下降53%，充填氬氣時下降59%。蘇州斷橋鋁玻璃門從9mm增加到13mm時，下降速度都開始變緩。13mm以後，K值反而有輕微的回升。所以，對於6mm厚度玻璃的中空組合，超過13mm的氣體間隔層厚度再增大不會產生明顯的節能效果。可以看出，氣體間隔層增加時，Low-E中空玻璃K值的下降速度比普通中空玻璃要快。蘇州斷橋鋁玻璃門這種特性使得在組成三玻中空玻璃時，如果必須采用兩個氣體層不一樣厚度的特殊組合時，Iow-E部位的間隔層厚度應不小於白玻部位的間隔層厚度。

目前，市場上使用的中空玻璃的質量問題主要取決於中空玻璃的性能指標。主要有以下幾個方麵：露點不達標。蘇州斷橋鋁玻璃門露點是玻璃表麵溫度降低到某一溫度時，中空玻璃內部氣體開始在內表麵結露或結霜時的溫度。這是用來評價中空玻璃間隔層內氣體幹燥程度的指標。露點越低，中空玻璃內部越幹燥，其節能性能就越好。蘇州斷橋鋁玻璃門一般中空玻璃生產企業生產操作都是在自然環境中進行，不對生產環境的濕度進行控製，如果幹燥劑暴露在空氣中時間過長，幹燥劑的吸附能力就會降低，甚至完全喪失幹燥能力。

夾層玻璃，就是玻璃與玻璃和/或塑料等材料，用中間層分隔並通過處理使其粘結為一體的複合材料的統稱。蘇州斷橋鋁玻璃門中間層是介於玻璃和/或塑料等材料之間起分隔和粘結作用的材料，使夾層玻璃具有抗衝擊、陽光控製、隔音等性能。夾層玻璃的中間層可選用材料種類和成分、力學和光學性能不同的材料，如離子性中間層、PVB中間層、EVA中間層等。中間層可以是無色的或有色的、透明的、半透明的或不透明的。蘇州斷橋鋁玻璃門由於有了中間層，玻璃即使碎裂，碎片也會被粘在薄膜，破碎的玻璃表麵仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片紮傷和穿透墜落事件的發生，確保了人身安全。

都為10m白玻時，K=2.64W/(m2·K)，降低了3.8%左右，且K值的變化與玻璃厚度的變化基本為直線關係。蘇州斷橋鋁玻璃門從計算結果也可以看出，增加玻璃厚度對降低中空玻璃K值的作用不是很大，8+12+8的組合方式比常用的6+12+6組合方式K值僅降低0.03W/(m2·K)，對建築能耗的影響甚微。由吸熱玻璃或鍍膜玻璃組成的中空係統，其變化情況與白玻相近，所以在下麵的其他因素分析中將以常用的6mm玻璃為主。蘇州斷橋鋁玻璃門當玻璃厚度增加時，太陽光穿透玻璃進入室內的能量將會隨之而減少，從而導致中空玻璃太陽遮陽係數的降低。

經氣候循環和高溫高濕耐久性能試驗後，中空玻璃的露點性能應不大於-40℃。蘇州斷橋鋁玻璃門中空玻璃密封膠的相容性。中空玻璃的密封主要靠兩道密封膠。內道密封膠是熱熔性丁基膠，主要起阻止水汽進入的作用；外道密封膠由聚硫膠或矽酮膠來完成，靠其良好的粘結性和耐候性能，起到密封和保護作用。蘇州斷橋鋁玻璃門如果中空玻璃的二道密封膠與內外片玻璃、鋁隔框及丁基膠之間不相容，則二道密封膠就不能起到很好的密封作用，中空玻璃容易透氣、透水，起不到很好的保溫作用。

一般普通玻璃破碎後鋒利的刀狀尖角很容易割傷小孩或者撞擊者，造成對人身的傷害。蘇州斷橋鋁玻璃門玻璃破碎後是變成小顆粒還是刀狀，這是鋼化玻璃與普通玻璃最主要區別方式。鋼化玻璃的辨別。這得從鋼化玻璃製造原理來分析。鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成需求尺寸，然後加熱到接近軟化點，再進行快速均勻的冷卻而得到。經鋼化處理後玻璃表麵形成均勻壓應力，內部則形成張應力，使玻璃的性能得以大幅度提高。蘇州斷橋鋁玻璃門也正是這個特點，應力特征成為鑒別真假鋼化玻璃的重要標誌。